Эндуро-бот рядом с туристическим выглядит как доспех: выше, жёстче, тяжелее, с пластиной на голени и четырьмя пряжками. Разница не в брутальности. Он рассчитан на другой сценарий падения и другую работу ноги. Разберём, что в нём устроено иначе, кому это нужно, а кому только мешает. Базовые вещи про типы мотобот и стандарт EN 13634 мы уже разбирали в статье о выборе мотобот, здесь только про эндуро.
Другой сценарий: нога упирается в землю
На асфальте нога при падении скользит вместе с телом, и главная угроза это скручивание голеностопа вбок. На грунте нога упирается: в колею, в камень, в корень. Стопа зафиксирована, мотоцикл продолжает движение, и вся нагрузка идёт на голень и лодыжку сразу в нескольких направлениях: вперёд, назад, вбок. Плюс удары: камни из-под колеса, подножка, сам мотоцикл, который ложится на ногу.
Отсюда всё устройство эндуро-бота. Он не столько мягко амортизирует, сколько запрещает суставу уйти туда, куда он не гнётся, и принимает удар на пластик вместо кости.
Шарнир, а не просто жёсткость
Главный узел эндуро-бота это шарнир на лодыжке. У Gaerne SG12 и SG22 он называется двухступенчатой системой с подвижными пластинами: бот разрешает сгиб вперёд, чтобы вставать на подножки и переключать передачу, и ограничивает переразгибание, чрезмерный сгиб и боковое движение. Именно боковое движение ломает сустав, и жёсткая труба на голени без шарнира от него не спасает: она либо не гнётся вообще и мешает ехать, либо гнётся везде.
Проверка в магазине: наденьте бот, застегните и попробуйте наклонить голень вперёд. Ход должен быть. Теперь вбок. Хода быть не должно. Если бот одинаково жёсткий во все стороны или одинаково мягкий, это не эндуро-конструкция, как бы высоко он ни доходил.
Пластина на голени
Передняя пластина из термопластика принимает камни и удар о руль при падении через переднее колесо. У SG12 она регулируется тремя болтами: можно подогнать под широкую голень или под наколенник, который надевается под бот. Это важнее, чем кажется: эндуро ездят с наколенниками, и бот, в который наколенник не входит, придётся застёгивать не до конца.
У туристического бота пластина тоньше или её нет, зато голенище мягче, и в нём можно ходить. У Sidi Adventure 2 Gore на голени полиуретановая вставка, а не полноценная пластина: это бот для дальней дороги с участками грунта, а не для трассы.
Подошва и носок
Подошва эндуро-бота плоская и жёсткая, у SG12 двухкомпонентная резина со стальной пластиной внутри. Смысл в том, чтобы стоять на подножке всей стопой и не чувствовать её через подошву час за часом. По асфальту в такой подошве ходить неудобно, она не гнётся, и это плата, а не недоработка.
Носок сделан низким, чтобы лезть под рычаг переключения. У SG22 производитель переделал носок в трёхмерную конструкцию с одним соединением ради меньшей высоты между подошвой и рычагом. В толстом туристическом боте под рычаг влезаешь с усилием, и первые сотни километров передачи переключаются с хрустом.
Четыре пряжки и гетра
Эндуро-бот застёгивается четырьмя пряжками с регулировкой, чтобы обжать голень равномерно по всей высоте и чтобы бот не проворачивался на ноге в грязи. Туристический обходится двумя, как Sidi Adventure 2 Gore: две застёжки с микрорегулировкой и закрытая липучка, плюс гетра, которая не пускает воду и песок сверху.
Про мембрану. У кроссово-эндурных ботов вроде SG12 её обычно нет: они рассчитаны на грязь и воду в любом случае, а мембрана ухудшает продув, и в них жарко. У туристических мембрана есть: в Adventure 2 Gore и REV’IT Redridge GTX стоит GORE-TEX. Едете в дождь по дорогам, берите мембрану. Едете в грязь, берите продув и сушите бот вечером.
Кому переплата
Если ваш маршрут это асфальт с редкими грунтовками до дачи, эндуро-бот будет мешать каждый день: не ходить, не переключать, не согнуть ногу на пассажирской подножке. Для такого сценария туристический бот с мембраной: Sidi Adventure 2 Gore, REV’IT Redridge GTX. Для города и коротких поездок короткий REV’IT Kick с защитой голеностопа, в нём можно провести день на работе.
Если вы ездите по лесу, по колее, по камням и хоть иногда падаете, эндуро-бот это единственная категория, которая для этого построена. Тут переплаты нет: разница в цене между ботом и гипсом не в пользу гипса.
Размер и примерка
Эндуро-боты мерят вечером и в толстом носке, как любые мотоботы. Плюс два пункта, которых нет у дорожных. Первый: наденьте наколенники, если ездите в них, и проверьте, застёгивается ли верхняя пряжка. Второй: встаньте на что-нибудь узкое, как на подножку, и постойте минуту. Пятка не должна подниматься, а стопа не должна чувствовать ребро через подошву.
Бот сидит правильно, если его нельзя провернуть на ноге руками. Разнашиваться он будет по подкладке, у Gaerne это пена с эффектом памяти, а по каркасу не разносится никогда.
Что есть в наличии
На kupi-shlem.ru сейчас: кроссово-эндурные Gaerne SG12 и SG22 (двухступенчатый шарнир, регулируемая пластина голени, подошва со стальной пластиной), туристические Sidi Adventure 2 Gore и REV’IT Redridge GTX с мембраной GORE-TEX, городские REV’IT Kick. Наличие по размерам смотрите в карточке, боты уходят размерами быстрее шлемов.
Мотоботы в наличии
Эндуро, туристические и городские. Приезжайте мерить в своих наколенниках. Смотреть мотоботы →