KTM 990 RC R — это новая среднемоторная спортбайк-модель бренда KTM, официально вышедшая в продажу весной 2026 года. Мотоцикл получил двухцилиндровый двигатель LC8c объёмом 947 см³, мощность около 128–130 л.с. и выраженную ориентацию на трек. При этом модель остаётся допущенной для обычных дорог.
Главный вопрос — что представляет собой KTM 990 RC R? Это возвращение KTM в сегмент полноразмерных спортбайков после длительного перерыва. Модель построена на базе KTM 990 Duke, но получила полностью переработанную эргономику, аэродинамику и шасси под спортивную езду. Ориентировочная цена около 1 900 000 – 2 400 000 рублей.
Двигатель и характеристики KTM 990 RC R
Мотоцикл оснащён рядным двухцилиндровым двигателем LC8c объёмом 947 см³. Мощность составляет около 128–130 л.с., а крутящий момент достигает 103 Нм.
Двигатель соответствует стандарту Euro 5+. KTM отдельно доработала отклик газа и настройки впуска. В отличие от 990 Duke, здесь дроссель открывается полностью, что делает реакцию мотора заметно агрессивнее.
Коробка передач шестиступенчатая. Также доступен квикшифтер для переключений без сцепления.
Максимальная скорость официально не заявлена, однако ожидается уровень свыше 250 км/ч.
Шасси и подвеска
KTM 990 RC R получила новую геометрию рамы с акцентом на стабильность в поворотах. Баланс веса перераспределён под трековую езду.
Спереди установлена полностью регулируемая вилка WP APEX Open Cartridge диаметром 48 мм. Сзади используется регулируемый амортизатор WP APEX.
Тормозная система построена на компонентах Brembo HyPure с двумя передними дисками 320 мм. Это одна из самых серьёзных конфигураций в классе.
Сухая масса составляет около 184 кг. Это делает модель довольно лёгкой для своего объёма.
Дизайн и аэродинамика
Внешне KTM 990 RC R сильно отличается от прошлых RC-моделей. Дизайн стал ближе к MotoGP и KTM RC16.
Также мотоцикл получил развитую аэродинамику и выраженные боковые элементы. Они улучшают стабильность на скорости.
Посадка остаётся спортивной, однако KTM заявляет, что эргономика адаптирована и под обычную дорогу. У мотоцикла есть регулируемые подножки и клипоны.
Электроника и технологии
KTM 990 RC R оснащена современной электроникой на базе 6D IMU. Доступны cornering ABS, трекшн-контроль и контроль торможения двигателем.
Также предусмотрены режимы езды и телеметрия. TFT-дисплей поддерживает отображение навигации и данных о езде.
Кроме того, KTM активно продвигает трековые функции модели. Это подчёркивает позиционирование RC R как универсального спортбайка.
Что говорят о KTM 990 RC R
Модель вызвала большой интерес ещё до начала продаж. Многие райдеры ждали возвращения KTM в сегмент полноценных спортбайков. На Reddit активно обсуждаются поставки, посадка и надёжность новой платформы.
При этом некоторые пользователи отмечают высокую посадку и жёсткую эргономику. Также обсуждаются вопросы доступности и ограниченных поставок в отдельных странах.
Для кого подходит KTM 990 RC R
Он ориентирован на активную езду и трек-дни.
Также модель подойдёт тем, кто хочет более “живой” и агрессивный спортбайк по сравнению с рядными четырёхцилиндровыми конкурентами.
Однако новичкам KTM 990 RC R не подходит из-за мощности и спортивной посадки.
Плюсы модели
- Мощный двигатель обеспечивает яркий характер и быстрый отклик.
- Продвинутая подвеска делает мотоцикл пригодным для трека.
- Современная электроника повышает контроль на высокой скорости.
- Небольшая масса улучшает управляемость.
Минусы модели
- Спортивная посадка ограничивает комфорт в городе.
- Высокая цена делает модель нишевой.
- Доступность в некоторых странах остаётся ограниченной.
- Надёжность новой платформы ещё предстоит проверить временем.
Итог
KTM 990 RC R — это одно из самых заметных возвращений в классе спортбайков за последние годы. Модель сочетает трековую направленность, современную электронику и характерный стиль KTM.
Таким образом, RC R подойдёт райдерам, которым нужен эмоциональный и технологичный спортбайк для активной езды. Однако это техника с явным спортивным уклоном, требующая опыта и понимания её характера.