Шлемы HJC

Три буквы в описании HJC говорят, из чего скорлупа. PIM EVO стоит на премиальной RPHA: марка перечисляет углеарамид, углеволокно, стекловолокно, органический нетканый материал и натуральный лён. AFC это стеклопластиковый композит, он на модуляре F100. APC, поликарбонатный композит, держит массовую часть каталога вроде i71 и C10, а у кроссового i50 описана смесь поликарбоната с ABS. Взгляд на аббревиатуру, и класс модели ясен без сравнения ценников.

Продувку HJC считает в своей трубе. У компании есть аэродинамическая лаборатория и расчёт обтекания в CFD, а систему каналов она называет ACS и выводит из гоночных шлемов MotoGP. Число отверстий пишут по моделям: у F100 три входа и пять выходов, у кроссового i50 девять входов и четыре канала на выброс. Кроссовый работает там, где встречного потока почти нет, и добирает воздух количеством.

Визор здесь ищут по коду HJ. В таблице соответствия каждой семье отвечает свой номер: HJ-42 на RPHA 12 и 12N, HJ-37 на RPHA 91, HJ-38 на i71, F71 и i11, HJ-34P на C10 и C71. Модуляр F100 выбивается: у него стекло делится по размеру скорлупы, HJ-45A закрывает XS, S и M, HJ-45B закрывает L, XL и 2XL. Шторки от солнца нумеруются через HJ-V.

Гарнитуру марка сделала под свои же ниши. Серию SMART HJC второго поколения разрабатывали вместе с Sena, она собрана в один корпус и садится в штатные посадочные места. По официальному списку 50B и 21B встают на RPHA 71, RPHA 91, RPHA 31 и i71. Остальной каталог рассчитан на сторонние системы: у F100 заявлены готовые карманы под динамики, у C10 площадка под клипсу.

Размер по таблице HJC, но с оговоркой. Соседние строки в ней перекрываются: 55 см попадает и в XS, и в S, 58 см и в M, и в L. Производитель просит в таком случае надеть сначала больший размер, потом меньший. Тонкую подгонку он отдаёт щёчным подушкам, в RPHA и у i50 они взаимозаменяемы по всем размерам. Гарантия заодно выдаёт класс: на RPHA пять лет с покупки и не дольше семи с даты выпуска, на линейках i, C и F три года и пять.

Соседние марки того же класса собраны в разделе Мотошлемы.

Частые вопросы

Чем RPHA отличается от линеек i и C

Материалом скорлупы и сроком гарантии. На RPHA идёт композит PIM EVO, в составе которого HJC называет углеарамид, углеволокно, стекловолокно, органический нетканый материал и натуральный лён. Линейки i и C собраны на APC, поликарбонатном композите, а у кроссового i50 это смесь поликарбоната с ABS. Гарантия расставляет их так же: пять лет с покупки на RPHA против трёх на i, C и F. Внутри RPHA ещё и подкладка своя, со щёчными подушками, взаимозаменяемыми по всем размерам.

Как подобрать визор к шлему HJC

По коду HJ из фирменной таблицы соответствия, а не по внешнему сходству. Каждой семье отвечает свой номер: HJ-42 у RPHA 12, HJ-37 у RPHA 91, HJ-38 у i71 и F71, HJ-34P у C10. Один случай выбивается: у модуляра F100 стекло разделено по размеру скорлупы, HJ-45A на XS, S и M и HJ-45B на L, XL и 2XL. То есть мало знать марку и даже модель, нужен ещё свой размер. Солнцезащитная шторка нумеруется по той же схеме, только с приставкой HJ-V.

Какая гарнитура встаёт в шлем HJC

У марки есть своя серия SMART HJC, сделанная вместе с Sena и собранная в один корпус под штатные ниши. Второе поколение, модели 50B и 21B, производитель разрешает ставить на RPHA 71, RPHA 91, RPHA 31 и i71. Для прочих моделей каталога берут универсальные системы, и тогда смотрят, как шлем подготовлен: у F100 HJC заявляет готовые карманы под динамики, у C10 отдельное место под клипсу крепления. Сами устройства к шлему не прилагаются.

Как понять свой размер в HJC

Обхват головы меряют лентой примерно на 2,5 см выше бровей и сверяют с таблицей HJC. Соседние строки в ней перекрываются: 55 см стоит и напротив XS, и напротив S, 58 см напротив M и L. Производитель советует в такой ситуации примерить сначала больший размер, затем меньший. Дальше в дело идут щёчные подушки: в RPHA и у i50 они взаимозаменяемы по всем размерам, поэтому посадку правят толщиной подушки, а не переходом на соседнюю скорлупу.